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近年來(lái),我國(guó)城市得到了前所未有的發(fā)展,截至2008年末,我國(guó)城鎮(zhèn)化率達(dá)到45.7%,擁有6.07億城鎮(zhèn)人口,形成建制城市655座,其中百萬(wàn)人口以上特大城市118座,超大城市39座。新一輪城市化進(jìn)程已經(jīng)涌起,并呈現(xiàn)勢(shì)不可擋的趨勢(shì)。雖然城市化的進(jìn)程不可逆轉(zhuǎn),但我們一定不能急功近利,盲目擴(kuò)張,走粗放經(jīng)營(yíng)的老路;拉動(dòng)內(nèi)需的機(jī)遇不可錯(cuò)失,但不能只重?cái)?shù)字不重人,只重城市規(guī)模不重民生福祉。6 v4 F+ i: t/ Y2 _6 W
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隨著城市化的發(fā)展超載的交通負(fù)荷加劇了。住在郊區(qū)新興社區(qū)里的人們,早出晚歸,潮汐似地流動(dòng)在主城區(qū)與郊區(qū)之間。他們依靠城市延伸過(guò)來(lái)的公共交通體系邁出進(jìn)城的第一步,城市有了交通早晚?yè)矶碌母叻?。?dāng)超載成了不可避免的現(xiàn)實(shí),這條路還安全嗎?自行車,對(duì)于有些人群而言,顯得有些力不從心。他們上班的單位開(kāi)始變得離自己居住的地方越來(lái)越遠(yuǎn)。
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& {4 J' {! y* q& P9 N& i 擁堵已經(jīng)演變成城市交通的頑疾。如何解決城市道路交通擁堵,如何處理中國(guó)城市私家車快速增長(zhǎng),將是一個(gè)長(zhǎng)期爭(zhēng)論的話題。限制私家車是否侵害個(gè)人權(quán)益?提高車輛道路運(yùn)行成本是否又能解決城市交通擁堵的問(wèn)題?8 S) u5 p/ F3 w6 I8 w5 k; b
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有人認(rèn)為,大量的私家汽車意味著更低的道路利用率、更多的泊車位、更高的出行成本。政府應(yīng)該從城市整體發(fā)展規(guī)劃角度出發(fā),限制私家車的數(shù)量無(wú)疑會(huì)對(duì)這些問(wèn)題有所緩解,而增加公交車的數(shù)量又可以緩解由于限制私家車所帶來(lái)的一系列交通問(wèn)題。公交車的污染比私家車小很多,而且一個(gè)車裝很多人,節(jié)約能源。同時(shí)又能緩解交通擁堵壓力。從環(huán)保的角度來(lái)講,這是一個(gè)好辦法。
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不過(guò),也有人認(rèn)為,購(gòu)買私家汽車與否是完全由百姓意愿所決定的自由經(jīng)濟(jì)行為,政府無(wú)權(quán)干涉,更不應(yīng)該限制。這個(gè)方案的實(shí)施會(huì)面臨很大的困難。畢竟私家車是身份的象征嘛,大家都不會(huì)輕易放棄的。
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4 T& Q" d2 ]: A+ }5 m6 p 有車的親、準(zhǔn)備買車的親、還沒(méi)有買車的親,大家都來(lái)討論討論吧,要不要限制?出出主意怎么緩堵啊~~~~
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歡迎大家參與~~~0 \0 a& K1 Z. E* @# _5 O& I
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【活動(dòng)時(shí)間】2010.11.29-12.7
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6 M- b0 L1 I8 ^4 [1 F# C/ L【參與方式】直接跟帖$ ^4 s" e& D( N Y
【獎(jiǎng)勵(lì)】參與的親都有媽豆獎(jiǎng)勵(lì)哦~~ F) p) ~% `" g- S, A( D7 W
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[ 本帖最后由 可可他娘 于 2010-11-29 11:48 編輯 ]
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